2018年05月21日

近況報告

どうもご無沙汰しております。

早いもので日産車体九州を辞めて1年が経ってしまいました。

日産を辞めてすぐ、某半導体メーカーの設置作業員として海外出張のある仕事に従事し、国内やアメリカ、中東、東アジアの国々を出張で転々としておりました。

しかし、派遣会社がクソなので今月を持って転職予定です^^;

借金の方は、昨年秋頃に700万ほどになった所でいよいよ金銭的に立ち行かなくなり、まずは債務整理等々をする前に祖母と母に相談した所、祖母から300万、母から200万を貸して頂きました。

祖母に至っては返さなくていいとまで言われましたが、もう92歳なので、余生を考えると後悔する前になんとかしたいと考えております。

転職後の予定ですが、教育訓練給付制度と再就職手当を活用して大型一種、大型特殊、牽引免許をいっぺんに取得しようかと考えております。

合宿だと宿泊等々含めて40万弱かかりますが、給付制度と手当を掛け合わせての相殺狙いです。

あとは、今ある資格のフォークリフトや危険物を活かせる運送系でいい会社と巡り会えることを祈るばかりです…

syoei711 at 22:13|PermalinkComments(0)

2017年05月04日

日産車体2017年4月の給与(3月稼働分)

今更ながら、先月分の給与公開です。

転職やらで更新をすっかり忘れておりましたm(_ _)m

手取りで27万円と、更新手当の9万が入り、約36万となりました。

退職は4月上旬だったので、今月は日産車体と今の会社からダブルで給与が入ってきます。

ただ今の仕事(半導体装置組み立て)は日勤、さらに研修続きでそれほど残業も無く、土日も休みなので、手取りが10数万しかないだろうと予想されます。

研修をクリアして出張に行けるようになれば、残業や日当で手取り40万超えも不可能ではないようですが、客先都合などで出張キャンセルになった場合、待機が長引くとその分稼げなくなるので、先の見通しが経ちづらいです。

8月にボーナス払いの請求が20万程度ドカンとくるので、今のままだと確実に資金ショートがやってきます/(^o^)\

その8月ショックを乗り切る為にどうするべきか、早くも頭が痛いです…

それにしても、なにかと最近話題のメルカリに便乗しようかどうか考える所でもありますが…

色んなリスクもあるので、今できることをコツコツやるしかないと思う今日このごろです。

ちなみに、久しぶりに工場ワークス というサイトで日産車体の求人内容を確認してみると、2017年5月現在でも入社祝い金が43万と高額をキープしているようです。

お隣の日産自動車九州は入社祝い金28万と皆勤ボーナス(入社半年の出勤率90%以上)で48万と手厚いです。

2社の違いは、あくまで個人的主観でザックリですが、
・日産車体は主に輸出車の製造で3交代(残業なしだが休出多め)
・日産自動車九州は国産車の製造で2交代(残業多め)
となってます。

日産車体は派遣会社経由での入社が無難です。(正社員を目指すなら期間工をお勧めしますが…過酷な環境なので口が裂けてもおssmできませんw)
日産自動車九州は期間工のみの募集となってます。

もし日産車体、日産自動車九州への入社を考えている方は以下よりお申込み頂けると幸いですm(_ _)m
 


syoei711 at 15:41|PermalinkComments(4)

2017年04月08日

まさかの卒業

卒業入学のシーズンだったのでわたくしも便乗して、先日期間工卒業してまいりました\(^o^)/

理由は転職です。

かねてより旅行が好きで、もっと海外へも出たいと漠然とした夢を描いておりました。

そんな中、とある求人サイトで未経験、かつ語学力不問からでも海外勤務が出来る求人募集を見て、お試し感覚で面接を受けに行ったら普通に採用頂く事になりました\(^o^)/

赴任の可能性がある国は中国、台湾、イスラエル、ヨーロッパ、アメリカなどだそうです。

具体的な仕事内容は、半導体装置の据え付けです。

1年のうち8ヶ月前後は海外で過ごし、手取りも日当などがデカイので、入社して1ヶ月の研修期間を終えたら早速海外赴任し、初月から手取りで40万超も可能なようです。

さらに初年度から560万以上稼げるとの事なので、あちこち海外へ行きながら借金が減らせたらこの上ない喜びです\(^o^)/

ただそんなに長期間日本を離れると、郵送物の確認もなかなか出来なくなったり何かと問題も起こると思いますが…

またその時はその時で考えたいと思います!

期間工を卒業してしまい、当分は戻るつもりもないのでタイトルを変えようか検討中です^^;



 

syoei711 at 01:36|PermalinkComments(7)